2月16日晚，簋街一家米线店起火，消防车赶赴救火途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。昨日，有网友将“簋街消防车遭抢行”拍成视频传上网后，引起热议。网友将该视频与“德国车辆让行消防车”视频对比后大呼“震惊”（2月19日新京报）。

今天看到两则新闻，一则是应该成为“特权车”的消防车，没有享受到“特权车”的待遇；一则是能够享受“特权车”的全国“两会”用车，将会一律不许开“特权车”。前者令人遗憾，后者令人欣慰。

无论说“救命如救火”，还是说“救火如救命”，都表示救命与救火，皆是与时间赛跑的十万“火”急，皆是分秒必争的“燃”眉之急。所以“救火车”与“救命车”的呼叫信号，应当得到路上同行车辆的注意和警觉；奔赴现场的“救火车”与“救命车”，应当得到路上所有车辆的礼让；紧急呼救中的“救火车”与“救命车”，应当是“特权车”。

但是北京东直门簋街一家云南过桥米线店起火，火场黑烟直蹿，5辆消防车被堵在了簋街上。目击救火过程的网友发帖称，“杯具的是，十几分钟过去了，车流一步步向前挪，只有一辆车并线让行。更杯具的是刚腾出点空来，一辆小车挤进去了，气得救火车直摁喇叭。”这是非常遗憾的“杯具”。北京的机动车再拥堵，也不是与救火车抢道的理由。消防员称，救火途中遭遇社会车辆不避让的情况并不少见。我们平常在路上，也常见到救护车得不到社会机动车避让的情况。这只有一个原因可以解释，只有一个解释可信，那就是对他人生命财产安全的冷漠。

我国“道路交通管理法”和《消防法》，已经规定消防车执行紧急任务时是“特权车”，其他车辆和行人应当让行，不得穿插超越；如阻碍通行的，按《治安管理处罚法》可处警告罚款乃至拘留。但是“消防车执行紧急任务时”，没时间对“阻碍通行”的行为进行取证。所以“阻碍通行”的违法行为，难以得到法律的惩罚，难以得到有效的遏制。消防车的“特权”，缺乏可执行的法律细则来保障。网友们建议消防车前安装摄像机来取证，值得立法者和执法者考虑。

“德国车辆让行消防车”，或者其他国家“让行消防车、救护车”，一方面是大众的公共道德水平、社会的基础文明、公民精神的责任意识比较高，另一方面是法律及其可执行细则、违法必究、执法必严的保障；而且后者是前者的底线，前者靠后者保驾护航。